我的大学

99年到2000年国内高等教育过渡转型应该是面临国内很多学校选择难题,实际上那个时候对于我这个年龄也不知道如何抉择,初中中考毕业记得那次考砸了,差县一中录取分数线七八十分,但是上隔壁镇普高还是没问题,后面县里还有一所理工中专也是到很多乡下去招揽学生,很多初中学校班主任老师不知什么缘故好像很支持学生去中专,以前是说中专也可以考大学的。后面湖北政策放开我有个爷爷貌似小时候同学玩伴在隔壁黄石市当校长(华师毕业的),为了劝说我去读书,不远100公里还是把我劝说去一个湖北老牌工业城市读书,就这样我去了黄石中专读微机专业,那时候计算机也算是刚起步吧。
黄石三年应该说无聊+枯燥中读过,遇到放小长假都是从黄石坐几十块车回老家罗田,我们那个时候学的很杂,语数外课程知识结构和高中哪怕是普高比较应该算容易一些,后面还加进去一些电工和电子线路甚至机械和计算机编程之类课程,那时候还用金山和DOS系统,因为后面要应付湖北省对口高考,后面学校大概将学校文科和理科两个资质比较好的班级抓的比较严格,到了三年级时候基本上单元测试还有各种考试还是有的,为了缓解压力自己还是韩日世界杯照样看,到了离高考越来越近的时候也没想那么多,7月高考成绩出来537分,当年全校排名第8位置,后面查了省线是535,我们那个时候好像是估分填报志愿,省内有湖北工学院和湖北农学院对湖北考生招生中专本科生,省外陕西也有几所像陕西科技大学和西安交大也有招录,数量不多而已,那个时候也不像现在平行志愿,很多高校很在乎考生第一选择,所以我学校排我前面7个因为都填报了湖工,因为这学校在省内武汉口碑还可以,对学工科专业来说也不错,当时有很多人对湖农不是太了解又处于荆州,后面自己就填报了湖农农机专业,我们那时候录取批次也是放本科2批次B录取,后面大概过省线8个中有两个被湖工录取,我和另外一女生去了荆州读书,当然和我一起那些的分数不错的因为填报志愿问题都掉档搞的没什么书读直接去武汉那些本科挂靠的分校区和一些高职院校读书,这大概就是我黄石三年的一点点收获。
录取到荆州因为是一所农学院,那时候农机专业好像停办被调剂到动物科学,当然说出去很多同学就说这个是兽医专业,湖农那时候那个系有动物科学,动物医学还有一个水产专业,大一刚开学也是被带到学校水产标本和附近猪场和实验室参观,因为那时候也没心理准备从初中到黄石三年实际上对生物和化学是无感的,大部分还是对物理之类兴趣比较浓厚,就这样懵懂的读了这个专业。简单说下这个学校和这个专业,实际上作为湖北老牌2本学校学校该有的还是有,那时候条件也是一步一步在改善,因为学农业科学对于国人来说不是主流,我们分的那个班级同学大部分还是比较朴实那种,后面毕业也有很多去恩施教书的,有的是发了省教育厅老师资格证的,有好多学农业的去教书当然是教生物和化学有很大优势,后面有的因为国内农业行情很多同学回流搞养殖和技术的也有,有两个同学放弃教书去创业和搞技术的也有,当然也有很多女生转型了不搞这个也有

富士康模式

最底限的生存工资

问卷调查显示,富士康员工的月平均支出为1116.8元。城市不断飞涨的消费水平正一点点吞噬着薪资极低的工人的生活空间。

一位深圳观澜的工人忧心忡忡地说:

“按1200的底薪,如果只是礼拜六或礼拜天让我们加班的话,那就是四八三十二个小时的加班,也就三百多块钱,那一千五的工资,我们的房租从180涨到了240,这日子怎么过啊?在这边1200(的底薪),也就节约一点刚刚好,如果不节约,还要跟别人借。”

另一位在武汉工厂工作的工人则表达出了低薪制与生活期望之间的巨大鸿沟:

问:一个月平均要花多少钱啊?

答:月光啊。

问:月薪1800,就是花1800啦?不攒钱?

答:也没,1600吧。

问:开销有没有增加呢?是一直月光吗?

答:嗯,有增加吧,500。

问:你觉得按现在的工作时间和强度,多少钱是合理的?

答:2000-3000吧。

问:你是武汉人吧?

答:是。

问:你想在武汉市里边定居吗?

答:嗯。

问:觉得在这里站稳脚跟,每个月多少钱才够啊?

答:本地啊?够花?

问:就是多少钱才能在这边稳定地生活。

答:衣食无忧?

问:每个月得多少钱?大概想一下。

答:5000多吧。

从工人的回答表明,目前的社会安排——低工资与他们的农民工身份等都使得他们不敢想象在所工作的城市里生活下去。对武汉的这位工人而言,按照目前的劳动强度合理的工资应该是2000-3000元,但如果要稳定的家庭生活至少需要每月5000元。

2008年的我

检具知识

检具设计与制造技术要求

2008年东莞石碣学习铣床时期的我
  1. 总体要求
    1. 检具设计及制造依据

甲方提供的产品数模和检查基准书为主要依据,产品图为辅助依据。检具结构设计须径甲方确认方可制造。

  1. 检具的结构

1.2.1检具采用钢骨架结构或板式结构,(底座在 400X600以下用板式结构)凡重量在20kg 以上的检具应在适当位置设置4个起吊钩,设置的位置须考虑起吊平稳、起吊钩高度应保证钢丝绳不与检具构件发生干涉。

1.2.2 检具放置时,基准面不应着地。底座下面应有支撑。钢骨架结构的检具应设置滚轮。滚轮装置采用可拆卸结构,以便对检具进行校验。

1.2.3 手动夹紧装置及断面规装置应设置在检具的合理位置,操作灵活,锁紧稳定可靠,不与其它构件发生干涉,夹紧方向应与零面垂直。

1.3 检具材料及要求

1.3.1 骨架

采用钢管焊接骨架。大型检具使用50*50*3方钢管,中型检具使用40*40*3方钢管。焊缝应牢固,无夹渣等焊接缺陷,非焊接表面不允许有焊渣,焊瘤。焊接完成后应消除内应力。小型检具使用板式结构,45钢,板厚30mm,

1.3.2 型面

型面采用可加工树脂材料。要求组织致密、均匀,无裂缝、夹生。经过加工后的型面光顺、无麻点。每100cm2内的气孔不得多余3处,气孔不得大于0.5mm。型面

  1. 检具的基准及坐标标注:

1.4.1基准块平面度为0.05mm/m2 ,基准孔位置精度±0.1mm 以内。

1.4.2 用铝板打字标明基准面的X、Y、Z 坐标方向,并标出基准面的坐标值。检具形面刻坐标线,间距为100mm,大形检具间距可200mm,在可见处标注坐标值。

1.5 标准件的选用原则

夹紧器选用台湾嘉手产品

1.6 检具的标牌

检具标牌应用铝板制作,安装在基座上。并标出该检具所测量冲压制件的名称,检具编号、重量和制造日期。

  1. 检具的编号

检具的编号按照甲方文件执行。检具图样标题栏应能表示出检具编号的内容。

1.9 检具的涂色

检具的各部位颜色按照甲方要求涂色。涂装前,由乙方提供各种颜色的色卡,经甲方确认后方可进行涂装。

  1. 检具制造精度

a基准面平面度为0.05mm/m2 ,

b基准孔位置 (三坐标) ±0.1mm 以内

你比三和大神好不了多少

深圳这个城市,贫富差距大得令人无法想象。其实那些在金字塔尖儿的人看我们这些朝九晚六的上班族,不也是三和大神吗?


这样的人生,与“三和大神”又有多大区别?或许,人们并不理解“三和大神”特殊的生活方式,但大神们也不需要他人站在道德高地上去 “同情”和“怜悯”。

实际上,谁又有资格去“同情”和“怜悯”他人?我们中的大多数,不过是在城市里早九晚五工作的上班族,也不过是城市里的过客。而我们“丧”起来跟这些“三和大神”们又有什么本质上的不同?

虽然“三和大神”们慢慢散去了,但是只要那些坚硬的现实还存在,或许在其他的地方还会出现更多的“四和大神”“五和大神”“六和大神”……

不必惊讶,在这个世界,每个人都要有每个人的活法。

汽车检具标准

  1. 总体要求
    1. 检具设计及制造依据

甲方提供的产品数模和检查基准书为主要依据,产品图为辅助依据。检具结构设计须径甲方确认方可制造。

  1. 检具的结构

1.2.1检具采用钢骨架结构或板式结构,(底座在 400X600以下用板式结构)凡重量在20kg 以上的检具应在适当位置设置4个起吊钩,设置的位置须考虑起吊平稳、起吊钩高度应保证钢丝绳不与检具构件发生干涉。

1.2.2 检具放置时,基准面不应着地。底座下面应有支撑。钢骨架结构的检具应设置滚轮。滚轮装置采用可拆卸结构,以便对检具进行校验。

1.2.3 手动夹紧装置及断面规装置应设置在检具的合理位置,操作灵活,锁紧稳定可靠,不与其它构件发生干涉,夹紧方向应与零面垂直。

1.3 检具材料及要求

1.3.1 骨架

采用钢管焊接骨架。大型检具使用50*50*3方钢管,中型检具使用40*40*3方钢管。焊缝应牢固,无夹渣等焊接缺陷,非焊接表面不允许有焊渣,焊瘤。焊接完成后应消除内应力。小型检具使用板式结构,45钢,板厚30mm,

1.3.2 型面

型面采用可加工树脂材料。要求组织致密、均匀,无裂缝、夹生。经过加工后的型面光顺、无麻点。每100cm2内的气孔不得多余3处,气孔不得大于0.5mm。型面

  1. 检具的基准及坐标标注:

1.4.1基准块平面度为0.05mm/m2 ,基准孔位置精度±0.1mm 以内。

1.4.2 用铝板打字标明基准面的X、Y、Z 坐标方向,并标出基准面的坐标值。检具形面刻坐标线,间距为100mm,大形检具间距可200mm,在可见处标注坐标值。

1.5 标准件的选用原则

夹紧器选用台湾嘉手产品

1.6 检具的标牌

检具标牌应用铝板制作,安装在基座上。并标出该检具所测量冲压制件的名称,检具编号、重量和制造日期。

  1. 检具的编号

检具的编号按照甲方文件执行。检具图样标题栏应能表示出检具编号的内容。

1.9 检具的涂色

检具的各部位颜色按照甲方要求涂色。涂装前,由乙方提供各种颜色的色卡,经甲方确认后方可进行涂装。

  1. 检具制造精度

a基准面平面度为0.05mm/m2 ,

b基准孔位置 (三坐标) ±0.1mm 以内

嫁汉嫁汉,穿衣吃饭

嫁汉嫁汉穿衣吃饭,说得是过去的婚姻,女人嫁人就是为了穿衣吃饭,很多贫困家庭还靠嫁女儿赚点钱呢。

现在的婚姻,女人嫁人显然不再这么想和这么说了,可是实质上呢?

现在好多年轻的男女在谈朋友的时候就会住在一起,很多人说现在的女孩子轻浮了,不再像过去那样要等到结婚的时候才能做的事儿,就是要等到那一天。

其实,也不是女孩子真的多轻浮。现在生活条件好了,孩子们营养都不缺,所以荷尔蒙的分泌也多,所以有些欲望也多了起来,加上现在网络信息丰富,人们的知识,听到的看到的都很多,所以,每个人的要求也跟过去不一样了,有些现象也就不能用过去的观点看待了。

但是,现在的女孩子更看重利益了,这样的情况是存在的。即便眼下她们的男朋友没有固定的好的条件,隐性的条件还是存在的,比如家里的条件,父母的职位。这些都是女孩子看重的。

东莞翔龙天地

女孩子选择生活伴侣的条件,自来跟对方的经济条件相关,过去只是考虑能不能养家糊口,而现在只是要求的更高了,房子,车子,最好婚后自己不用工作了,这些都成了女孩子们内心的一种向往。

结婚了,住在宽敞明亮的大房子里,家里的家务都由钟点工,保姆来做,自己睡个懒觉,起来约上朋友,闺蜜的去喝个咖啡,吃点早点,然后美容院,健身房。想象一下这样的日子都是美好的。也确实有女孩子就过着这样的日子呢。

话又说回来了,这样的女孩子嫁的男人要有怎样的经济条件,才能让嫁给他的女人过上这样的日子呢。这样就能知道,为什么现在流行大叔热了。

现在的大叔条件肯定比年轻人要好,因为积累,因为那些受欢迎的大叔也都不是普通男人,都是有点墨水,有点才能的。尤其当下,一些海归的出现,更让大叔的队伍有所壮大。

其实大叔们内心也很清楚,年轻的女孩子即便真的喜欢自己,最终目的也还是需要自己那份积攒了多年的财产的,否则工人农民大叔,那些拿救济金的大叔怎么就没有人问津呢?

所以,不要说现在的女孩子都那么轻浮,她们中的一些人也许就是轻浮,以此换取短时的利益,而更多的女孩子,愿意跟大叔们开门见山,甚至闪婚的,也是早就平衡过利弊,算过自己的小帐的。至于说这样女孩子是不是不好,那就看每个人的想法了。

社会的存在乃至于世界上的形形色色的交往,无不与利益相关。你凭什么要求对方不考虑经济状况就能爱上你呢?再可爱的人也需要年龄做基础,大男人所以爱年轻漂亮的女人道理是一样的。不信,一个再有才,也没有经济要求的大女人,老女人每天如果陪伴在你身边的话,感觉肯定是不同的。

那么,女孩子也是一样的,面对一个毫无经济基础的,年龄又大自己那么多的男人,会不会真的那么爱?道理是一样的,所以,没有任何利益关系的爱,很难找得到,过去是这样,现在也是。

所以说,嫁汉嫁汉,穿衣吃饭。过去是这样,现在还不也是这样,只是吃穿的标准不同了,要求的更高了而已。

那些以真爱为幌子的情感游戏,其实在我们生活中处处都是,只是很多身在其中的人们不愿意承认罢了。其实很容易就能知道对方到底心里打的什么算盘的,只要记得嫁汉的女人多数就是为了穿衣吃饭,这就足够了。别说现在谁还愁吃穿呢,要求不同而已,要活着,要活得有点质量,吃穿还是首要条件的。

我们再看看那些所谓的女强人,就是不需要考虑穿衣吃饭问题的女人们,她们中的多数人都是存在着不好嫁人的困惑的,为什么呢?就是因为他们的基本需求不存在了,而对于精神上要求高的女人,一般的男人也就难以靠近她们了。因为男人愿意满足的也是女人的穿衣吃饭的需求。

都说单亲妈妈不好嫁人,说中国男人不愿意为别人养孩子,其实这也是一个经济上的算盘,养女人,男人可以认为是给自己养的,而别人的孩子,确实是别人的。好多女人不明白,在那里苦苦寻找一个能把自己跟别的男人的孩子视如己出的新男人,还要帮助自己一起抚养他们,这个要求即便你的年龄再年轻恐怕都没有希望达到的。

好多人说,西方男人就能接受养别人的孩子,我觉得,那是因为他们的多数人也有自己的孩子要跟着他们,或者生活在一起也是自己花自己的钱。总之,在不存在经济矛盾的前提下,日子就会好很多。

明白我们的生活中,多数矛盾和和谐都是由于经济在支配的,解决矛盾从主要矛盾下手,问题就比较容易解决。舍得经济利益,换取的就会是快乐,当然,这种快乐也许很短暂,但只要自己认为值得,就不会觉得吃亏。

生活中,真正吃亏的事儿是什么?其实就是认为自己没有占到便宜,所以就认为自己是吃亏了,这个在男人和女人的生活之间表现得尤为突出。不是吗?

龙应台写给儿子的一封信

每一位母亲从真切感受到孩子的第一次心跳之前便有了很多很多的期待。

孩子,我希望你健康;

孩子,我希望你快乐;

孩子,我希望你幸福;

孩子,我希望……

孩子,我希望……

龙应台

孩子,我要求你读书用功,不是因为我要你跟别人比成绩,而是因为,我希望你将来会拥有选择的权利,选择有意义、有时间的工作,而不是被迫谋生。

当你的工作在你心中有意义,你就有成就感。当你的工作给你时间,不剥夺你的生活,你就有尊严。

成就感和尊严,给你快乐。《亲爱的安德烈》–龙应台

你知道吗,象棋里头我觉得最“奥秘”的游戏规则,就是“卒”。卒子一过河,就没有回头的路。人生中一个决定牵动另一个决定,一个偶然注定另一个偶然,因此偶然从来不是偶然,一条路势必走向下一条路,回不了头。

我发现,人生中所有的决定,其实都是过了河的“卒”。《亲爱的安德烈》–龙应台

爱,不等于喜欢,爱,不等于认识。爱,其实是很多不喜欢,不认识,不沟通的借口。因为爱,所以正常的沟通也不必了。 虽然心中有爱,但是爱,冻结在经年累月的沉默里,好像藏着一个疼痛的伤口,没有纱布可绑。 

多少父母和儿女同处一室却无话可谈,他们深爱着彼此却互不认识,他们向往接触却找不到桥梁,渴望表达却没有语言。

所谓父母,就是那不断对着背影既欣喜又悲伤,想追回拥抱又不敢声张的人。

《亲爱的安德烈》–龙应台

你将来会碰到很多你不欣赏、不赞成的人,而且必须与他们共事。这人可能是你的上司、同事,或部署,这人可能是你的市长或国家领导。你必须每一次都作出决定:是与他决裂、抗争,还是妥协、接受。抗争,值不值得?妥协,安不安心?在信仰和现实之间,很艰难的找出一条路来。你要自己找出来。

《亲爱的安德烈》–龙应台

品質差租金又貴:為什麼香港愈來愈多人睡在麥當勞?

资本主义

伍柒FS

麥當勞,相信是許多人生活中不可或缺的好朋友,相對便宜的餐點、方便快速的特性,加上全天候有冷氣吹,這讓這家1940年成立、至今全球已拓點逾3萬5000家門市的速食店,成了各國民眾聚會、讀書、休憩之首選。

不過,在最近一項令人吃驚的調查發現,在僅僅5年的時間裡,香港(Hong Kong)所謂的「麥難民」(McRefugees)就已經比當年更增加了6倍,愈來愈多居民們選擇在24小時營業的麥當勞過夜──有些人趴在桌上、躺在椅子上,更誇張的是還有自備睡袋的人。123

一般普遍認為這些麥難民無家可歸或失業,但並非如此,事實上,超過70%的受訪者表示,他們其實有其它地方可以入睡,例如公屋或郊區老家,而大多數人有全職或兼職工作

是甚麼原因造成「他們有睡覺的地方,但他們不會想回家。」呢?

筆者歸納有以下幾點:

1.生活成本太高,麥當勞成了避風港

也許香港的摩天大樓一棟比一棟高、精品店一家一家開,全國GDP更高達3209億美元,但貧富差距過大的問題,加上物價連年攀升,許多香港人只能在如此壓抑的生活下,勉強餬口維生。

選擇在麥當勞過夜的居民,諸多面臨社會和經濟挑戰,像是高租金、龐大的電費等,甚至是租屋處的環境品質過糟,倒不如買個餐點就在麥當勞耗上一天舒適得多,甚至麥當勞還提供網路、插座,不管做什麼都很方便。

2.房價高的嚇人,買房根本天方夜譚

根據市調公司Demographia在 2017年的一項研究,香港擁有世界上最負擔不起的租屋市場──房價從1997年的平均每坪2萬8000美元(約台幣86萬)上漲到今天的6萬3000美元(約台幣194萬)。

香港貧富差距的論調,最終往往會回到一個根本問題:土地。根據Demographia的估計,自14年前房地產蕭條結束以後,房價漲了將近400%,有錢人利用炒房的轉手獲益迅速致富,而窮人,卻根本成天被租金追著跑。

3.麥難民:物資和心靈都空虛

其它造成會睡在麥當勞的因素,包括家庭個人衝突。像是有一名年輕的建築工人因為與父母的關係緊張,而不喜歡待在家裡;另一名55歲的婦人決定在麥當勞睡覺,以避免回到有家暴虐待傾向的丈夫身邊。

有些人甚至在沒有衝突的情況下也會避開他們的家園──例如一位沒有孩子的老年婦女,在丈夫過世後發現她在家難以忍受孤獨,而且會憶起過去的種種,因此她決定不要回家,避免不必要的憂傷。

專家說,「研究發現人們不僅口袋貧乏或財富匱乏,而且他們的靈魂和生活都充滿了空虛。」

1234

對此,香港麥當勞曾表示,由於香港有120個據點全天候營業,「有些客人可能會在此用餐、休息超過一夜,然而,我們致力為長時間待在餐廳的人提供服務,無論他們的原因是什麼,都會盡力地提供愉快的用餐環境。」官方還強調,已經訂定並培訓第一線員工的應變指南,特別是在這樣過夜的狀況下,以期能夠處理不同的紛爭。

要如何改善這種狀況?

筆者認為,要為個人福利組織和社會工作者提供更多資源,並追蹤麥難民的統計數據以及未來安置方式。更重要的是,人們需要改變社會態度,而政府更要這麼做,「生活在現代,我們鮮少與陌生人交談,我們也缺乏關心我們旁邊的人,希望藉著這樣的研究,鼓勵我們的朋友更關心自己生活周圍的人。」

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深圳“三和”大神

三和大神

干一天日结,玩三天;吃挂逼面;喝大水;瘫在网吧;15元一晚的床铺甚至睡大街;一身网贷;没有身份证;被做法人。这是三和大神的生活状态。

三和,即三和人力市场,位于深圳龙华街道,丰富的职业介绍中介,因生活成本低,聚集了一帮全国各地到深圳打工的年轻人,形成了一个与深圳这样一个快速发展的大读书格格不入的“世外桃源”。

他们没有梦想,也没耐心在工厂里干活,只想干一天日结的工作,当天拿到钱后潇洒的玩个两三天。没有任何积蓄和财产,没钱了就吃四块钱一碗的挂逼面,有时两三天都不吃,睡在大街上,一睡就是一天;实在不行了就去人才市场干一天日结。

有颓废惯了,日结也懒得去,就去借网贷,最后没饭吃,身份证卖掉换了百十块钱,又可以逍遥的在网吧玩个三天。今天不会想明天,人们称他们为三和大神

三和大神,多数是第二代农民工,90后,多数人都曾是留守儿童或离异家庭,缺乏完整的家庭教育,十几岁出来从老家来到深圳打工。没有学历、没有技术,又不像第一代农民工肯出力,更没有家庭的支援,在三和这样一个地方,渐渐的越来越颓废。

卖掉身份证,几乎是“成神”的毕竟之路;也许是走投无路卖给了洗钱的公司,也许是被偷被骗,甚至失去了基本的通行证。他们没法去正规工厂上班(当然,很多也不想去)。

这是被急速发展的社会甩下的一批人,地域发展的不均衡加剧了这种情况,撕裂的家庭,到第二代情况更差。与其怒其不争,我更哀其不幸。事实上,对多数人来说,面对这样的命运,你能保证比他们更好吗?从出生到周遭,面对的人情,面对的教育,等到自己长大了,才发现生活这么难,真的很绝望。

我们看到三和大神,但实际上又有多少不同类型的三和大神呢?如果不是父母还殷实,有些“家里蹲”难道不会走上三和大神之路吗?

大学生,整日游戏睡觉的也不见少数,除了生活在大学里,除了还能从父母那里拿点钱?又和三和大神有什么区别呢?

在一个僵化的岗位上,混吃等死,不学习,又和三和大神有什么区别呢?

你没有成三和大神,可能只是没有遇到他们的悲催境遇。

港式排队文化

一條長隊叫“人龍”,繞成好幾圈叫“打蛇餅”。不理隊伍有多長,有無人維持秩序,香港人始終不會“偏離隊形”……

  近日,內地茶飲店“喜茶HEYTEA”正式登陸香港。不過,各大媒體在報道喜茶開業時的畫風……

  並不是稱贊它的“鹹香味美”,而是紛紛感嘆起店鋪還沒開張時,門外已排起的數百人的“長龍”。

  “排隊也是一種活動”,有等候購買喜茶的食客對港媒分享道,“總覺得排了隊,吃到、飲到的食物都美味些”。據了解,有吃貨為在香港“一啖喜茶香”,不惜排隊三四個小時。

  有香港網友因此總結:排隊就是港人的羊群心理在作祟,“不執輸”(不服輸)的性格促使他們覺得“有便宜不占著實可惜”,所以“人排我也排!”

  不過,這位網友的解釋似乎未能完全說明以下港人浩浩蕩蕩的排隊行為。

  今年9月強臺風“山竹”襲港,千余名上班族在交通尚未全部恢復的情況下,為搭乘港鐵返工,甚至排隊排進了商場中。

  雖無欄桿規範隊列,但港人依舊排得“筆直”,不瓜不噪、緊守秩序。

  這惹得不少人納悶:“為何香港人這麽愛排隊”,“香港人排隊守規矩的習慣是怎麽形成的?”

  要知道,港人並非一開始就“熱衷”排隊的。

  據“香港01”報道,70年代的香港巴士站設施簡單,只得一個“波板糖”(巴士站牌)。乘客上車時常常爭先恐後,亂作一團,也給扒手(小偷)有了“可乘之機”。

  深水埗的茶檔同樣亦無人排隊。街坊們為了購買食物,會紛紛坐在高凳上“鬥手長”,誰的手能最快伸進櫥窗內,誰便能最快下單。

  直到1975年,香港第一家麥當勞在銅鑼灣宣告開業。因其采用半自助的形式,所以要求顧客必須排隊購餐,港人為“入鄉隨俗”,於是紛紛排起隊。而美心、大家樂等港式快餐店目睹此新穎高效的“點餐大法”後,亦紛紛效仿、跟進學習。排隊自此進入港人的日常生活。

  1979年,香港第一條地鐵的開通更進一步規訓了港人的排隊習慣。那時,乘客一踏入月臺,便會依據地面上劃定的黃線站隊,也會聽從廣播勸誡的那般,“讓乘客先下後上”。

  如某網友所言,香港人多,若不凡事守規矩、講秩序,只怕這個社會早已變成人人爭搶的“肉搏場”。在享受到排隊帶來的公平及便利後,港人遂將於快餐店、地鐵會自覺排隊的行為延伸至生活的各個領域,從而締造出香港的“排隊文化”。

  如今,香港的巴士站幾乎為每一路車均劃定了排隊候車線,合理的設計方便港人依次序上車。扶手電梯上,不忙著趕路的人則會靠右站定,形成一路縱隊,以方便急行的人迅速從左邊通過。

  香港的“排隊文化”亦影響著一批又一批的訪港旅客。為入香港“買買買”,遊客們會在口岸“打起蛇餅”;為進尖沙咀的名店消費,他們也會在指定區域內排好隊,等候店家的指示再入場選購。

  不過,香港地道的“排隊文化”,其實還有以下精髓需要註意:

  首先,在香港排隊,是不歡迎“一人排隊,多人加塞”的;其次,排隊者最好與前後“隊友”保持恰當的“禮貌距離”。皆因港人認為,這樣體現著人與人之間的尊重,亦使得“排隊文化”在東方之珠備受推崇。

  再來,在空間有限的地方排隊時,需謹記靠墻站立,為大眾留出穿行的空間。若妳中途因事離開,返回時則要從“人龍”尾部重新排起,而非回到所謂“屬於妳的位置”。

科技管理在台的誕生與重生

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2019 年 11 月 30 日政大科智所校友會「崇智協會」舉辦了一個「數位轉型」的圓桌論壇,下半場邀請到微軟全球助理法務長施立成以「What is Technology? 新科管與智財的野望」為題,分享微軟從個人電腦 Wintel 架構盟主,如何失落在千禧年後的網路與雲端世界;直到新執行長薩蒂亞‧納德拉(Satya Nadella)上任後才從谷底翻身,重新在 AI 世界中找到自己的定位

這個「文化及數位轉型」的故事很值得科技管理領域的相關人士參考。科技在過去 30 年除了改變了科技內涵及典範,也改寫了企業的版圖,每一代的科技巨人有其盲點,微軟無法創出 Google,Google 無法創出 Facebook。「微軟的重生」對科技管理學門是否能與時俱進有什麼啟示?

一個嶄新管理領域的誕生

1991 年交大首先成立科技管理研究所,同時也成立「中華民國科技管理學會」,之後政大、清華、中興等學校陸續成立碩士班,政大更在 1998 年率先設立博士班。至今學會成員也擴及產業界及研究機構,並在十多所學校輪流舉辦過學會的年會及研討會;《科技管理學刊》也已發行 24 年(1996 年 6 月發行第一卷),看起來是一個在 30 年內因應產業需求、創造供給,逐漸成熟穩定的學術團體。

這 30 年間科技典範、產業更迭,管理思維及實務都有劇烈的變化,慣行的學術社群和組織運作是否能持續精進這個學門領域的發展?我簡單就以下兩點進行回顧:

  1. 科技及產業變遷對管理典範的影響;
  2. 科管人才教育的內涵與實踐

一、科技產業標竿 30 年的更迭

30 年前正值個人電腦高峰、網路還在萌芽,智慧財產權逐漸受到重視。1997 年的亞洲金融危機,台灣因有高科技產業的創新與支撐,是相對不受影響的地區;1998 年 921 大地震還讓全球採購人員直奔台灣,瞭解全球供應鏈的受災程度。台灣的高科技產業從台積電、華碩、宏達電到聯發科,包括鴻海及電子五哥都是在 1990 年前後發展起來,成為大家矚目的焦點。

當時在國際上 GE、IBM、Toyota、SONY 是前一波企業經營的典範,而在檯面上的當紅明星則是微軟、Intel、Motorola、Nokia、HP、Dell,但曾幾何時這些巨星一一殞落。過了千禧年,網路新貴 Google、Facebook、Amazon 浮出;近年風雲再起的 Apple 和微軟(今天市值最高的兩家公司)。千禧年前後崛起的公司展現完全不同的策略和營運模式。另外,20、30 年前的地景裡看不到中國企業,但今天卻有完全不能忽視的重要地位,如:華為、阿里、百度、騰迅等,這種天翻地覆的變動也反映在我們的閱讀及教材上。

當年創意、創新、創業方面的經典是:彼得.杜拉克《創新與創業精神》(1995)英文版出版於 1985 年,反映出知識傳播的時間差;《創意成真 Breakthroughs!》(1995)是當時重要的顧問公司 Arthur D. Little 總結過去幾十年產品及服務「突破創新」的歷程,涵蓋了創新個案;《微軟秘笈》(1997)揭示了從硬體轉到軟體,研發歷程的差異與管理,是作業系統、軟體開發的聖經;《10 倍速時代》(1996)作者為當時的 Intel CEO 安迪葛洛夫,英文書名其實是「Only the paranoid survive!」。

高科技產品的生命周期不同於傳統「創新擴散」的延續性,Geoffrey A. Moore 的《跨越鴻溝 Crossing the Chasm》(2000,英文版 1991)、《龍捲風暴 Inside the Tornado》(1995)也成為當時矽谷人手一本的科技行銷指南;《資訊經營法則 Information Rule》(1995)揭櫫了產業從有形的產品,轉型到更多的內容、知識含量,軟體服務時,不一樣的經濟法則。

隨著更多科技產品創新的研究,千禧年前後,新的管理思維也跟著上市,克雷頓.克里斯汀生《創新的兩難》(2000 年)、《創新者的解答》、《創新者的修練》、《創新者的 DNA》系列成為顯學;亨利.伽斯柏《開放式創新》(2003)系列是一個重要脈絡,以及 John Hagel《網路商機 Net Gain》(1998)、《網路價值 Net Worth》(2002)、《邊緣優勢巨變 The Only Sustainable Edge》(2006)、《拉力,讓好事更靠近 The Power of Pull》(2011)都是新典範下的管理新思維;還有 Nicholas G. Carr《IT 有什麼明天? Does IT Matters?》(2004)也是重要的著作。

近年 IDEO 及 D-School 提出的「設計思考」(Design Thinking)也成為熱門的學習課題;提姆.布朗《設計思考改造世界》(2010)、羅伯托‧維甘提《設計力創新 Design-Driven Innovation》(2011)都提出能涵蓋設計思考的創新架構。千禧年網際網路泡沫化的原因之一是缺乏「營運模式」(Business Model),但一般學術論文一直無法填補這個縫隙,直到 Alexander Osterwalder, Yves Pigneur《獲利世代 Business Canvass》(2012)九宮格的出現,較淺顯易懂。

二、科管人才教育的內涵與實踐

一個新興學門領域出發時,一定還沒有「本科」出身的學者,多是半路出家但有心在新領域拓荒的先鋒。交大幾位科管的教師都是工學博士,加上一點產業,轉行到商管學院擔任教授開始;政大創所所長吳思華早期設定教師必須是大學唸理工科、唸過 MBA,再拿「管理博士」的條件,反映了兩校的需求與差異。

從科管所畢業生的工作也可以看出這個學門領域的出路,早期的科管所以訓練科技公司的產品經理(PM)為職志,他們需要橫跨研發、生產製造到行銷、協調整合的知識和能力,學生的流向從宏碁、明碁、緯創、華碩、和碩、HTC 到鴻海,各領風騷若干年。

這些 PM,尤其品牌公司負責新產品開發是很好的歷練,從創意構想到新產品發展、發表到路演,是培養管理、行銷人才的重要田野。在 Wintel 架構下,台灣掌握了一段時間的優勢,隨著科技的進展和網際網路的應用,IoT、大數據到 AI 或智慧裝置,產業生態的動態性更為劇烈,需要協調、統籌的單位更多,更形複雜,進入智慧城市、生活、交通等跨平台的年代。但 30 年來似乎尚未有「科管所」的碩士生晉升到科技大公司的 CEO,或創新事業達到顯著的規模,這背後的意涵是什麼?

一個學門經過 30 年後,在學術上是否發展出特色,有別於傳統的框架,對產業的分析、預測更有其效度?或者其畢業生為各企業優先採用,都是重要的觀察指標。

30 年了,任何組織都要「世代交替」,我們在系所及學會是否有看到傳承的作為?新血進入組織的核心與領導,討論的議題也能與時俱進、研究成果對科技企業的發展能有幫助,學術組織本身的管理與創新也要能禁得起考驗。

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自恋,可能是一种人格分裂综合症

「工具人」一词在近几年越趋盛行,但每个人对工具人的定义都不同,究竟「工具人」有哪些特徵?DailyView网路温度计透过《KEYPO网路大数据》从2016年11月10日到2017年11月9日间观察网友在脸书讨论、PTT与各新闻媒体、讨论区的留言,统整出当一个人无怨无悔地、反覆做这些事情时,很有可能早被当成工具人啦!

No.10 占位子/帮忙排队

「欸我会晚点到,可不可以帮我跟我朋友占个位?」很多工具人都从这里开始,最初可能认为就只是帮朋友占个位子而已没什么,久而久之占位子好像就变成你的工作一样,午餐没吃、匆匆忙忙赶到教室就只为了帮忙占个好位子,对方不但没有好好感谢,还当成理所当然,有时候没占到位子还会被骂(?)

还有2015年超商释出的萧博骏为前女友排队买票的广告也引起网友们一阵挞伐,如果对方都已经没有感情了,排再久你也排不到他的心里了。

No.9 买三餐、宵夜

很多追女生的起头就是从买早餐开始、帮买三餐、宵夜,或许还可以得到一起吃饭的机会!从日常生活的三餐开始进攻,然后让对方默默的习惯你的存在,这个也太阴险了吧!但是,对你没感觉的就是永远对你没感觉,就算你买了一年的三餐,对方也不会吃着吃着就开始吃你了(误)。

帮买三餐不容易,花费心思想要买什么、每天菜单还要不同,遇到标准把你当工具人的应该连餐钱也不会想到要帮你出吧!还在做谁的营养师吗?收起你的博爱心,还是把这些钱拿来好好养自己比较重要吧!

No.8 帮忙搬家

只身在外的女子们在搬家的时候就超需要壮丁的,平常没有什么联络,一要搬家就想到了你的存在,一次还行、两次三次的请你帮忙,这个工具人的标籤也未免太明显,就好像被当搬家公司一样,而且这个劳力真是吃力不讨好。但还是有不少人心甘情愿地去帮忙对方,以为搬着搬着就会搬进对方的心里吗?别傻了,女生们的心态可能就只是「太棒了,终于有人可以帮我搬家,我只要在旁边指挥就好了呢(?)」

No.7 跟男/女友吵架找你诉苦

就算对方有了男/女朋友,你却依旧肯愿意在旁边默默陪他,每当他们吵架时,你是他的出气口、诉苦主,然后得到一句「谢谢你,好像什么事情跟你说完后就没事了」,你以为这样的心事依赖总有一天他会发现你这个心灵导师对他很重要,但其实你只是被当成心情垃圾桶而已,他对你就是不会有感情,你只是一个会默默倾听然后给建议(虽然可能都只是被听听就过)的工具人,对方不需要你,只需要一个可以听他心情的垃圾桶,喜欢着对方、但对方已经有对象,你却还在无怨无悔的听着他的一切吗?放下吧,你的好值得他人珍惜。

No.6 写笔记/写作业/交报告

这就算没有感情的成分在,也是有很多朋友这样做!「考试快到了,可以借我看个笔记吗」就这样你努力了半个学期上课的心血全部拿去一夕之间被榨乾,或者是分组报告时什么都不做,到最后才出现问自己可以帮忙哪里什么的,有着一劳永逸的想法真的都太令人愤怒了,到底凭什么可以将他人一手建起来的一切在一时之间全部抢走呢?

但还是有不少工具人直言说感谢被这样对待,同样的东西一而再再而三地复习,成绩也急转直上,看来只付了一学分的钱却有两学分的资源,这样算算还是挺划算的啦(?)

No.5 出门费用皆由你支付

这点或许比较出现在女对男身上,许多男生出门都会为了那一点成就感(?)抢着要帮女生付钱,比较没概念的女生也就这样一再地让男生付钱,付到最后都变理所当然,但等等,都还没成情人,怎么就像是男朋友般的一直在帮女生付帐呢?

人家都说年少时的感情就像是替人在养老婆,但连名分都没有还一直被当成提款工具人的你,醒醒吧!花了多少冤望钱在女生身上?那些钱还不如存起来买件漂亮衣服回去给妈妈呢!女生们也千万不要把男生为你付的钱当成理所当然,交往前AA制真的很重要啊!

No.4 随传随到

身为工具人的必备功能就是随传随到了,只要对方一通电话、一个请求,你就能马上为他推掉所有的事情,变得好像没有自己的生活一样,这样的付出真的很令人感动,但对不带感情地对方来说,他完全不会考虑到你的付出,只会认为你很好叫,就是一个随call随到的好人,进而得寸进尺的什么事都想要请你帮忙,难道你以为他是什么事第一个想到你是因为在乎你?不,你只像那个永远都躺工具箱里,最常被想到、用到的那把螺丝起子而已。

好好的充实自己的生活,不要来者不拒!让对方知道你不是呼之即来,将自己的价值提升,不要当个万能的好工具。

No.3 修电脑/各类3C物

呵呵呵呵呵呵呵呵呵,工具人一词就是从这里开始的啊!举凡各种宅宅八成都会遇到女生请求帮忙修电脑,虽然这真的是很专业很专业的事情(有些女生甚至连装电脑都要装超久),堪称电脑白痴之称。但,总是拜托男生修电脑,修完后应该也可以请吃个饭或给个谢礼以示感谢~别把修电脑当成好像就是男生应该要会的专长!(会修电脑的男生表示:乾)或者在修的过程中也可以自己尝试着去了解,修电脑的过程中还可以跟男生有点互动,看起来也比较不会像是丢着对方在那做工具人般,而且下次再遇到的时候,搞不好就可以自己出马动手修了!

No.2 没人陪就找你

很多人在刚失恋时绝对会孤单寂寞觉得冷,这时想找的人只是他的一个慰藉,而不是真正的喜欢,但你又刚好对对方有意思的时候,这时候中的机率就超大,对方什么事情都想找你,吃饭找你、看电影找你、出门找你…等,一切都让你误以为他对你有好感,其实对方只是心灵上的空虚,把你当成了陪伴的工具人,这种遇到真的很惨啊!你一心一意的全然付出却被对方践踏了你的真情,等到发现的时候才知道你的付出都白费了,还真的失了一场恋,人心两失,惨!

No.1 被当司机

有驾照又有车的人好像很容易就理所当然地变成周边朋友的专属司机了,偶尔帮忙载人很可以,但是若身边的朋友一直把载人这件事情当成理所当然的话,有车者一定大大不悦,觉得自己就像被利用完的司机,丢到一旁就没事了,还要时时刻刻的接送;但有些男生似乎又觉得这样每天的温馨接送情总有一天一定可以把女生接送到心里的,这个想法就像骗自己一样,其实你只是浪费了自己的时间还有油钱(如果女生长时间装傻不帮忙分担的话)。不会骑车的人们呀,不如赶快学学骑车、或者多搭乘大眾运输工具、多走路,也总比整天麻烦别人来得好意思了吧!

工具人心法,练不练成自由心证!工具人的辛酸史真的是不提也罢,但是有没有变身正宫的好例子?有!当然有!韩剧《三流之路》中,朴叙俊说穿了根本是金智媛的最佳工具人,叫他马上到哪虽然一边碎念还是准时出现;明明不是男朋友也想哭就到他怀里哭;要去哪边都有他相陪。不过各位别忘了,其实在戏里女生根本是爱惨男方啊!除了要求以外,默默为他做了更多贴心事,并非纯粹只是利用而已呀!

当工具人有赚有赔,一切都是自己欢喜做甘愿受,还是劝你遇到公主病的恐怖对象还是速速退去以免遭遇不测,不信?不然你来听听网红大哥大「馆长」开示的工具人变强守则学习一下吧!

香港人的特点

香港是地无三尺平的这么一块破地方。从海边没走几步路就到山上了,哪怕在市中心都是这个样子。当然,也可以说香港是个依山傍水的好地方——就是没有可以落脚的地方。当初英国流氓能够看上这里,人家应该还算是比较低调的。


香港的繁荣很大程度上得益于她天然深水港和长期奉行的自由贸易政策。哪怕是在战火纷飞的岁月里,香港的货柜码头始终云集了来自五湖四海堆积如山的货物。

香港几乎没有工业。港口里堆积的大部分货物是其他地方运来的并且要运到其他地方去的。香港的农牧渔业也都离自给自足相去甚远。所以,香港是第一产业和第二产业集体缺失的这么一个神奇的地方。换句话说,香港的经济全部仰仗第三产业——也就是服务业。香港发达的商业、金融保险业、旅游业、房地产、物流等行业全部是由转口贸易带动的。可以这么说,没有港口,就没有香港。

香港人也会时不时地提醒你注意,你脚下的这片土地是世界最牛逼的自由港口之一。在香港,对这片土地的正规称法是“本港”。同理,离境、出境在香港叫做抵港、离港。可见港口在香港人心目中的地位。按照这样的方法操作,以后上海人应该管上海叫“本滩”;秦皇岛人可以叫“本岛”,马鞍山人可以叫“本山”,造访马鞍山就是“造本山”。

香港的地铁是全世界最繁忙、最拥挤的地铁之一。香港的人口是700万,而地铁每天的客运量是400万人次!香港地铁却有一个很讽刺的名字,叫MTR——“Empty啊”。

香港地铁站的一大特点就是采用颜色来区分不同车站。这是有极其重要现实意义的一项创举。这可以让人在前胸贴后背的上下班高峰时间,如沙丁鱼罐头一般拥挤的车厢里,透过胳肢窝底下的缝隙一瞄就知道是不是到站了。边坐车边打瞌睡都没问题,眼睛一睁,一片紫色映入眼帘,就知道是到铜锣湾了。

香港地铁的另一大特点是没有厕所,这一点——和其他诸多方面一样——也被上海地铁无情地传承下来了。好在香港人每次搭乘地铁一般不会超过一小时。

香港地铁的人性化还体现在换乘上。要换乘时通常只需从月台的一边走到另一边,这个专业术语叫做“跨月台转车”。更考究的是,往两个方向转乘都可以做到这样,这叫“双胞胎跨月台转车”。有兴趣的不妨网上查一查。

香港地铁和城市融合得非常紧密,形成一个复杂的地下商业交通网。比如在市中心的旺角站有14个出入口,红磡站也是14个,中环站13个,尖东站13个,尖沙咀站11……。这些出入口像触角般伸向周边的重要设施,将周边商业、餐饮、住宅、公共设施紧密融合。

乘坐香港地铁不但可以了解香港的很多地名,还有助于扫盲。比如“鲗鱼涌”是香港的一个地名,连蒙带猜,三个字我也就读对一个。查了字典才知道,“鲗”念“贼”。鲗鱼就是乌贼,“涌”念“冲”,河汊的意思。鲗鱼涌以前想必是乌贼开party的地方。其他如红磡、石硖尾、筲箕湾也都只能老老实实查字典。“磡”读“看”,是“悬崖”的意思。“硖”读“峡”古汉语里通“峡”。“筲箕”音同“烧鸡”,意思是“盛米用的竹筐”。这多大学问!