离婚了

本不想拟这个标题的，说来说去感觉自己可能充其量相当于过了一次家家一般，就当讲一个故事！

2017年快元旦时候那时候像我这样的过了30岁30+4的大龄青年在家里催促下硬试着要去结婚，没有女朋友又找不到情况接二连三老妈又是慌了到处像是求菩萨一样托人帮忙找媒人帮忙物色！刚好有一个住深圳龙岗布吉深圳东站和我老妈比较熟的女人，因为她女儿深圳那边买了房子住着小区房后面可能碰到我前任老婆她三姑，因为都是湖北的可能各自带着孙子聊着聊着，刚好人家三姑有个侄女待嫁，然后那个又认识我妈，所以就撮合我去认识一下！

到了元旦去那家住着小区房老乡家吃完午饭，后面去那三姑她家带着那女人见了个面，再然后去那个布吉公园稍微逛了一圈，当时我对那女人印象其实很一般，因为其肚子有点臃肿所以始终相信相由心生，去了公园也不懂受了什么诱惑那女的突然握住我手问我冷不冷搞得我很矜持，后面自己也不知道什么原因我妈说看上了，那女的也说看上了，搞得我支支吾吾就这样稀里糊涂从元旦到过年就搞了个闪婚！

后面结婚从没过门到认识3个月到大半年一直到今年3年半拜拜，发现我人生几乎都在吵架和三观不合中度过，让人觉得结婚还不如不结婚。那女的没过门衣服没一件像样的还是那种过时的牛仔外套，手机也是破的，手机话费也充不起，还没过门她老娘也不帮忙充值！后面结婚女方都是空手连一根毛都没提到我家去，我家花去将近6万左右彩礼还不算摆酒席那些！

等结婚后有些事知道有些不知道，因为那女的嫁到贵州离婚以为和我只是个二婚后面没想到居然我属于三婚，作为一个80后女性接扎确实事先也告知我们家，但是其女性月经生理期那些全部隐瞒因为在一起生活大半年这些都了解，结完婚我家花了近10000多块去县妇幼保健院做完疏通和解扎手术在一起备孕大半年，我那女人天天说肚子痛让我买验孕棒，一直整了三四个月我感觉这完全属于欺骗，因为一个女性自己怀没怀上自己心里有数，后面我们家说想办法说帮忙做月经调理那些，结果买的中药包括去香港买的一些药基本上不吃，所以后面基本上在这一块没信心了！

到了2018年底时候，她一个亲弟弟在深圳做临时工城管也拖亲戚介绍认识了一个卖狗的广东江门女性，结果她老娘开始出面找我借钱，我说没有后面又让我找我妈借钱给她家，我当时觉得不合情理一直拒绝，后面她们那些亲戚中间开始挑拨离间我那女人，说我做姐夫的不帮忙，我那女人为此事和我干一架，因为年底她弟弟办酒席，我那女人还没到元旦就直接辞职回湖北监利，那时候我还是讲情面答应去她家，但是中间我那老丈人时不时又打电话问我要钱，我那女人叫我把钱打过去先，我当时搞得没脾气又把火车票退了决定到此为止，后面我那女人死搅蛮缠就是要那几千块钱我坚决不想给，到最后她弟弟出来说了一句话说没钱借也算了但是他结婚我还是过去一下，就那样也是带着没情绪去了荆州监利，当然我那次也算首次上门，给了5500块钱作为送礼，我那老丈人意思又让我单独给她儿媳妇发几百红包我当时没鸟她，就那样呆了七八天没洗澡后面买了去武汉的汽车票提前离开！

到2019年基本上风平浪静，只是到年底我女人又听信她弟弟老婆谗言又让她把东莞工作辞掉让她去广州打零工，后面我那女人又是过年提前两个月不做带着两个月工资七八K工资去她弟弟那里玩了半个月，回来发现她半个月居然花掉一笔不小费用也不跟我说，到了2020年大概端午节还是清明节我那女人意思她工资不用给我，因为我那女人花钱几乎都是乱花我想着帮她管着能存一点是一点，因为这个事她和我又闹一次，当然我心里大概也知道她娘家那些人在做梗，反正就是希望她目前上班的钱都不能给我，当时觉得没意思还不如早点算了，上半年约好回去一起离婚，结果到了家她又反悔不想离婚，就这样路上跑路费！！！！

到了今年5/1前一天晚上她外公过世，她妈妈和她爸爸意思买不到票，让我开车送他们回去老家，从东莞开车到深圳大半夜出发到第二天一直开了21个小时，还没到荆州监利，我那女人她弟弟老婆又在她那边让我老婆迫不及待提前发钱给她说帮忙买香纸那些，我那女人发了1000她那边还觉得不够，意思让再发500还是多少，我那女人自己身上发完了让我赶紧发，我当时在开车意思到了地方再说，当时我还讽刺说了她一下让她以后跟着她弟弟老婆过一辈子，后面到她们镇上又冲我发火，就这样我在他们镇上自己找了个房子睡一晚上第二天开车返回东莞，后面过几天我那女人我也知道就算我不说，她那些王八蛋亲戚也会逼着她彻底和我离婚，到了6月中旬她说搬走当时我也没留，直到现在人家搬出去2个月我就是等着回去办理离婚证，不过我那女人也还是惦记着她的钱，其实她的观念就是结婚后夫妻共同的存款她的就是她的，我的拿出来养家是正常，后面事到如今想想给她一点是我念在情分上面，不给我也是合理合法！

东莞深圳开车注意事项

随着小汽车越来越多，城市交通拥堵不堪，加上网上经常刷到开车出交通事故也越来越多，作为一个刚买车4个月也开了3000多公里的新司机简单说下我感受。   去年五六月份拿证，今年7月中旬选车到8月底提车为了我爱车可以说操心比较多，这中间也发生了不可抗拒的一些东西，简单说下吧。。。。。。当时从看车试车到提车其实也用了一两个星期，和我一样的男性可能也很多不会说像女性买衣服先逛完所有店然后再决定，当时觉得看到差不多能谈的来的车就选择就好了，最终去东莞塘厦镇靠近深圳一处很大4S店看了两家店，上午大众速腾车，下午RAV4，最终选择了后者，为何选择后者其实也是觉得做服务行业服务态度这点吧，前面一家可能接待比较生硬后者相对来说还是好很多。 

   买车流程也不复杂从交完定金到后面交完尾款看车到换皮椅子以及自己单独开回去到验车和上牌都是我自己搞定，当时我家人帮我看车其实也是选了个日子后面我没有照做只是选择那个7夕那天开回我住所地方。前面一个月因为上的临时牌也没怎么在意几乎每周都开出去，都还好也没发生什么状况，直到有一天停放在我楼下附近幼儿园出库时候前面一辆车几乎每天都是盖着车衣，可能出来时候将车子右边保险杠擦到一点，后面因为新车不知道莫名其妙车灯到引擎盖处也不知谁弄的是不是因为电动车之类东西磕到了缺口，这些一直没去管，因为卖车的也说其实属于正常现象不要有过多强迫症，也不用去报保险之类。   后面开到第2个月左右样子，临时牌换正式牌照，开车瘾也还是有点大，去镇上看电影，去东莞长安镇爬山之类，也是一个周末，去我不远处石化加油站那天也不知道从早上到晚上是见鬼还是什么原因，加油站因为以前有些加油站为了竞争会送纸巾和洗车券，当时我稍微问了下有没有得送的活动，人家说清洁剂之类加到车上有好处属于送的，当时也没想说那就加到150，后面人家拿来一盒子“清洁剂”大概是3瓶子外面套了包装，我以为是送的当时就让加油站员工加进去我油箱，结果加到第2瓶时候人家说那玩意儿要另外收钱说那个是燃油宝，当时怒火三涨，她们意思你加油到150不算，另外这个燃油宝你加到超过150再送里面那个洗碗得洗洁精，当时知道是玩套路也没和这些人去理论什么，想下这么大个国企被这些人这样玩下次不加他们的油就好了（那个卖燃油宝人家和你加油的钱人家是分开收取）    经过莞深高速到松山湖再到长安，去爬了长安一个郊野公园的山，那天本来也下了点小雨，本来说提前回我住所地方，当时因为之前认识厚街镇一个女生让我将她送到东莞寮步镇一亲戚家，后面一路从长安走虎门到厚街的快速公路将其接送到目的地，因为是认识的也没去收取人家什么费用之类。后面又从寮步开车到黄江差不多傍晚了，当时实际行车记录仪正网购中还有ETC之类东西，一路开到目的地，因为我所在村子周末几乎附近车子都开出来宵夜随意乱停，我们这种以村庄为住所的地方，一排一排出租屋中间都是有巷子的路面，巷子起始端一边是幼儿园学校也留了一点道路，另外一端就是村里主干道路，当时因为无论自己怎么繁忙都是先将车子停在幼儿园门前附近，因为当时是周末回来差不多六七点样子基本上车位被霸占完毕，后面打算穿过我楼下巷子过去马路对面再找车位。因为我们楼下当时几乎也是有开生蚝店的，有开小加工厂的，还有开批发店的以及麻将馆的，说多热闹也不热闹平时走个车还是没问题。当时因为自己在幼儿园直行到没找到车位后面就左转，刚好路面中间有台红色宝马停在靠路边中间处（宝马屁股后面没LOGO也没注意是3系还是5系)车头转进去了但是车门蹭到人家保险杠，因为车子我一直开着酷狗，实际上也是知道但是因为剐蹭没停下来就直接开走继续我的下个车位寻找，大概距离一两百米附近吧。后面一年轻小伙子开着摩托跟上来，接着也跟上来差不多一大帮人，当时以为是本村本地人。后面了解是我们这个村唯一一家洗脚店里面的人出来在我楼下开的一家会所按摩店分院（这几年洗脚店生意难做），实际大部分白天都是关闭也没什么生意，以前人家那车子其实也是停在她们店门前，也不知道那天见鬼停路口那里干什么。因为当时也没处理过这种事故的经验，找4S店那边也叫来一个保险公司的人，实际人家因为也没有很大语气说能帮我搞定，我那个被整出事故的那帮人从女的到男的都不愿意保险私了的话开口都是几万，当时报警也是因为担心被抓肇事逃逸，后面女的宝马司机和我车子都开到交警大队。实际交警大队那边当时也碰到比我们还严重的事故，我记得当时有一台车被撞了个大洞的情绪很激动都要打人的。到了交警大队那边可能那女的还是想讹诈点钱怕真正走交警程序的话一分钱捞不到，后面还是怂恿我私了，当时也不知道自己怎么那么大方说保险全部报我个人，然后我私人又掏钱5800给那女的，事后我很多工友说我很傻我被讹诈被坑不少，想想有时候人性就是这样。   

 经过那次事件之后我后面开车基本上晚上很少出去，如果像人流比较密集的地方速度低于20马的时候都开360全景影像，不过有一点就是有时候周末去东莞附近深圳的龙华，观澜，龙岗，宝安一些高级商城去玩，去的时候必定少不了喝奶茶和吃肯德基，车子上有时候也放一两瓶矿泉水，因为外面喝水还有吃那些KFC搞到开车肚子难受找洗手间都是个问题，所以后面这些方面也注意了一下。这中途自己也注册了一个哈罗顺风车软件，因为自己车子是SUV，自己平时要去深圳和东莞某些镇街也顺便拉一些客人，大部分客人还是学生比较多，因为我附近有个华南师大附属东莞学校，实话说基本上赚不到什么钱纯粹搞得玩。     双12我去深圳宝安一个当地比较大的商城也发生一个插曲，就是当时驱车1个多小时到地下车库上午10点半进去，下午3点回东莞洗车居然我车后门门把手腰线处被人磕到一个窝，当时想了好久又查了我行车记录仪确定应该是地下车库被人开门磕到，第2天又去那商城调取监控，当时那监控居然都有问题，因为我们停车当时人家物业是收费了而且还不低5块一个小时还没上限，监控很多盲区只是能拍到车子在道路上行驶状况以及车头部分状况，因为看监控之前我当时猜测可能磕碰到我车子的应该是小孩子，女司机，老人那种。看了2遍监控居然是一个三四十岁女司机停车居然停了半小时，而且出来时候都不是从主驾驶出来，都不知道哪里爬出来的。后面当时因为监控问题想想既然查不到就算了也不打算找那女司机和物业扯，就自己认倒霉算了。当时物业也建议我报警处理，报警后深圳那边铁骑来了一个给我立案了，然后意思我周一和周2那边再去他们辖区交警中队处理。第2天下午驱车前往那边，去了目的地很不适应那边路况，因为深圳很多地方不好停车交警中队又在一个什么社区里面，里面几乎车子停满而且道路狭窄，转了2圈后面又开出来到附近找了一个收费停车场，这点其实东莞一般是交给交警大队而且无论是事故车还是调查的车子都会有地方给你停车也不会另外收费那些。   当时去那边填写了陈述材料，去时候还有个女孩子也说在深圳开车不知道被莫名大货车剐蹭居然找不到，实际深圳那边交警说是说路面监控他们调取，那女孩估计因为没装行车记录仪找不到车子所以就报警但是人家说交警那边也说监控有盲区查不到，后面要走的时候又一个老汉大概北方腔说老是有一个电话打他说他开车把别人车子刮到要他赔钱，他也不知道怎么整就报警，那边交警也第一时间说叫找保险。这里面可以看出无论地下车库还是路面其实监控盲区都存在，还有法律上来讲司机与司机开车当时没注意后面发现车子出问题按照道理你顶多只是知道人家车牌号是无法知道人家电话之类个人信息的，但是有一点就是你可以借助某些平台叫人家挪车的，当时我在我东莞黄江镇就是喝奶茶被一个平台叫去挪车吓我一跳，后面去到现场是一个开大奔的女司机，其实我觉得这司机还是挺有素质的，因为前后两台车侧方位实在靠的太近人家无法出库人家打电话叫你挪车我觉得可以理解，如果是一些比较豪横的司机可能直接怼上去都有，另外还是要强调一点没有以开什么车就定论哪个人素质就高低的问题，就像我上面提到的开宝马的女暴发户之类，以前开宝马被人定义为2奶车，土豪，暴发户，做人比较野性之类，其实在东莞我是非常抵触做洗脚按摩包括搞美容院那些，也不喜欢天天网上卖保险和搞微商这些群体的。   

 12月15号也就是周日离我报警大概第3天，主要是想别人能把我车子修好适当给点钱就算了，商场说是说监控视频可以调取3个月以内的也不想拖太久，当时周一去深圳那交警中队人家也是许诺说虽然监控看的不是很明显但是可以将那视频中的女司机叫过去一起调查对照各自车辆，12月15日那边交警只是提供了那女司机号码，当时打过去那女司机其实态度我不是太满意人家第一也承认是她搞到，我当时说私了1500样子人家觉得我在讹诈她，其实算上周日和周一连续两天去深圳，因为车子被磕到窝了再加上人家明知道自己搞到别人车子还故意逃避责任让我也很生气，后面那女的直接挂我电话丢下一句话走保险，当时第一时间也将这事反映到交警说那女司机承认是开门剐蹭到，后面交警好像不太愿意管这事意思这个不属于交通事故属于派出所管辖事故（交警答复两车不动状况出现事故不算交通事故），当时我比较不满意的事现在很多事故因为小车司机开车门不注意搞到和路边自行车和电动车发生的事故都比较多而且基本上都是开门的那一方负全责，而且那种推给其他派出所行为我总觉得是不是这些交警在惯着女司机，如果换位的话我想我整到别人车子人家是不是还是像我上次一样继续讹诈我，就是担心双重判定标准。后面过了一个星期，因为也一直没接到我车子处理进展状况，既然你答应帮人报保险应该处理，后面再打交警那边人家继续说这不属于交通事故不要找他们，找那女司机人家居然说不知道怎么处理保险意思我去找他们保险公司，让他们保险公司和我谈，后面那保险据说是某某非常难缠的一家保险公司态度比较横，和我们那家保险公司不同你哪怕事故过去好几天你拍个照片说明一下就可以，但是那家起家于SZ的著名保险公司我也听闻过口碑不怎么样，基本上就是打嘴仗不处理事情刻意维护那边女司机，后面因为这事把我逼急了，当时想如果走司法程序我耗不起，咨询律师那边说可以寻求深圳那边社区和解后面再打官司。当时后面也想了下我就当让一步，我去深圳包括礼拜一都被拍到限行违规一次我也认了，女司机私了随便意思一下就算了我得饶人就算了，如果她继续再蛮横赖皮不讲道理我只能寻求深圳政务网站投诉来处理，后面拉扯了一晚上女司机又说要问她老公，当时我就说让给400块钱算了，第2天人家也答应这样处理让我写个保证书加了微信后才知道人家做微商的确是难缠，实际后面问了4S店那边钣金加喷涂全部搞下来差不多要700，考虑到保险一年不要报3次以上就也不报保险也不自费去维修。我想当时如果是别的正常点司机会怎样，当然这社会有时候确实比较险恶。     

一笔流水账扯下来，很多人可能也知道我开车发生的插曲，实际这里很多问题大概大家都猜测到停车问题比较突出，实际深圳我去的也多尽量建议不要停在路边要停也是框子里面那边抓这个罚款非常重，东莞市区包括到年底一些镇上很多露天停车框子也要收费，另外就是不得不提的就是洗车问题东莞相对深圳来说因为这几年修地铁，公路和污水改造工程加上大货车多其实路面灰尘还是很多，所以刚洗的车管不了几天又脏了，我最开始都是自助洗车机器去洗，两三个月可以去专业洗车店大洗一下大概四五十一次车子内部都帮你搞一次。最后就是不得不提的车子功能问题其实这个主要还是一种交通工具，我个人开车去惠州和深圳路面上开还比较稳方向感都很强也上了N多次高速包括也在拥堵路段穿插过，基本上我觉得还是心要定下来。上面提到的就是车子避免不了剐蹭和刮花，其实因为我可能新车原因也不想看到有刮花和碰撞的现象，但是这社会开车和停在路边也避免不了，当然这社会也有无聊人士仇富故意去破坏别人车子的，就怕你报警未必能抓到。最后就是开车我觉得非常重要一点就是你不要想着因为某次轻微事故去讹诈别人多少钱，当然生活中还是有这样的人，你不讹诈别人不代表别人不讹诈你，就像我上面提到的那些从事美容院和按摩院会所的人士，因为人家所从事本质工作搞不好每天都是去套路别人上钩，本来正常价位几百不超过1千的行业服务人家可以搞你几千甚至上万，最后就是人吃亏未必不好，所谓吃亏是福，路上开车在行驶过程中能让就让，有时候菩萨都会眷恋你。

我的大学

99年到2000年国内高等教育过渡转型应该是面临国内很多学校选择难题，实际上那个时候对于我这个年龄也不知道如何抉择，初中中考毕业记得那次考砸了，差县一中录取分数线七八十分，但是上隔壁镇普高还是没问题，后面县里还有一所理工中专也是到很多乡下去招揽学生，很多初中学校班主任老师不知什么缘故好像很支持学生去中专，以前是说中专也可以考大学的。后面湖北政策放开我有个爷爷貌似小时候同学玩伴在隔壁黄石市当校长（华师毕业的），为了劝说我去读书，不远100公里还是把我劝说去一个湖北老牌工业城市读书，就这样我去了黄石中专读微机专业，那时候计算机也算是刚起步吧。
黄石三年应该说无聊＋枯燥中读过，遇到放小长假都是从黄石坐几十块车回老家罗田，我们那个时候学的很杂，语数外课程知识结构和高中哪怕是普高比较应该算容易一些，后面还加进去一些电工和电子线路甚至机械和计算机编程之类课程，那时候还用金山和DOS系统，因为后面要应付湖北省对口高考，后面学校大概将学校文科和理科两个资质比较好的班级抓的比较严格，到了三年级时候基本上单元测试还有各种考试还是有的，为了缓解压力自己还是韩日世界杯照样看，到了离高考越来越近的时候也没想那么多，7月高考成绩出来537分，当年全校排名第8位置，后面查了省线是535，我们那个时候好像是估分填报志愿，省内有湖北工学院和湖北农学院对湖北考生招生中专本科生，省外陕西也有几所像陕西科技大学和西安交大也有招录，数量不多而已，那个时候也不像现在平行志愿，很多高校很在乎考生第一选择，所以我学校排我前面7个因为都填报了湖工，因为这学校在省内武汉口碑还可以，对学工科专业来说也不错，当时有很多人对湖农不是太了解又处于荆州，后面自己就填报了湖农农机专业，我们那时候录取批次也是放本科2批次B录取，后面大概过省线8个中有两个被湖工录取，我和另外一女生去了荆州读书，当然和我一起那些的分数不错的因为填报志愿问题都掉档搞的没什么书读直接去武汉那些本科挂靠的分校区和一些高职院校读书，这大概就是我黄石三年的一点点收获。
录取到荆州因为是一所农学院，那时候农机专业好像停办被调剂到动物科学，当然说出去很多同学就说这个是兽医专业，湖农那时候那个系有动物科学，动物医学还有一个水产专业，大一刚开学也是被带到学校水产标本和附近猪场和实验室参观，因为那时候也没心理准备从初中到黄石三年实际上对生物和化学是无感的，大部分还是对物理之类兴趣比较浓厚，就这样懵懂的读了这个专业。简单说下这个学校和这个专业，实际上作为湖北老牌2本学校学校该有的还是有，那时候条件也是一步一步在改善，因为学农业科学对于国人来说不是主流，我们分的那个班级同学大部分还是比较朴实那种，后面毕业也有很多去恩施教书的，有的是发了省教育厅老师资格证的，有好多学农业的去教书当然是教生物和化学有很大优势，后面有的因为国内农业行情很多同学回流搞养殖和技术的也有，有两个同学放弃教书去创业和搞技术的也有，当然也有很多女生转型了不搞这个也有

富士康模式

最底限的生存工资

问卷调查显示，富士康员工的月平均支出为1116.8元。城市不断飞涨的消费水平正一点点吞噬着薪资极低的工人的生活空间。

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一位深圳观澜的工人忧心忡忡地说：

“按1200的底薪，如果只是礼拜六或礼拜天让我们加班的话，那就是四八三十二个小时的加班，也就三百多块钱，那一千五的工资，我们的房租从180涨到了240，这日子怎么过啊？在这边1200（的底薪），也就节约一点刚刚好，如果不节约，还要跟别人借。”

另一位在武汉工厂工作的工人则表达出了低薪制与生活期望之间的巨大鸿沟：

问：一个月平均要花多少钱啊？

答：月光啊。

问：月薪1800，就是花1800啦？不攒钱？

答：也没，1600吧。

问：开销有没有增加呢？是一直月光吗？

答：嗯，有增加吧，500。

问：你觉得按现在的工作时间和强度，多少钱是合理的？

答：2000-3000吧。

问：你是武汉人吧？

答：是。

问：你想在武汉市里边定居吗?

答：嗯。

问：觉得在这里站稳脚跟，每个月多少钱才够啊？

答：本地啊？够花？

问：就是多少钱才能在这边稳定地生活。

答：衣食无忧？

问：每个月得多少钱？大概想一下。

答：5000多吧。

从工人的回答表明，目前的社会安排——低工资与他们的农民工身份等都使得他们不敢想象在所工作的城市里生活下去。对武汉的这位工人而言，按照目前的劳动强度合理的工资应该是2000-3000元，但如果要稳定的家庭生活至少需要每月5000元。

2008年的我

检具知识

检具设计与制造技术要求

2008年东莞石碣学习铣床时期的我

1. 总体要求
   1. 检具设计及制造依据

甲方提供的产品数模和检查基准书为主要依据，产品图为辅助依据。检具结构设计须径甲方确认方可制造。

1. 检具的结构

1.2.1检具采用钢骨架结构或板式结构，（底座在 400X600以下用板式结构）凡重量在20kg 以上的检具应在适当位置设置4个起吊钩，设置的位置须考虑起吊平稳、起吊钩高度应保证钢丝绳不与检具构件发生干涉。

1.2.2 检具放置时，基准面不应着地。底座下面应有支撑。钢骨架结构的检具应设置滚轮。滚轮装置采用可拆卸结构，以便对检具进行校验。

1.2.3 手动夹紧装置及断面规装置应设置在检具的合理位置，操作灵活，锁紧稳定可靠，不与其它构件发生干涉，夹紧方向应与零面垂直。

1.3 检具材料及要求

1.3.1 骨架

采用钢管焊接骨架。大型检具使用50*50*3方钢管，中型检具使用40*40*3方钢管。焊缝应牢固，无夹渣等焊接缺陷，非焊接表面不允许有焊渣，焊瘤。焊接完成后应消除内应力。小型检具使用板式结构，45钢，板厚30mm,

1.3.2 型面

型面采用可加工树脂材料。要求组织致密、均匀，无裂缝、夹生。经过加工后的型面光顺、无麻点。每100cm²内的气孔不得多余3处，气孔不得大于0.5mm。型面

1. 检具的基准及坐标标注：

1.4.1基准块平面度为0.05mm/m² ,基准孔位置精度±0.1mm 以内。

1.4.2 用铝板打字标明基准面的X、Y、Z 坐标方向，并标出基准面的坐标值。检具形面刻坐标线，间距为100mm，大形检具间距可200mm，在可见处标注坐标值。

1.5 标准件的选用原则

夹紧器选用台湾嘉手产品

1.6 检具的标牌

检具标牌应用铝板制作，安装在基座上。并标出该检具所测量冲压制件的名称，检具编号、重量和制造日期。

1. 检具的编号

检具的编号按照甲方文件执行。检具图样标题栏应能表示出检具编号的内容。

1.9 检具的涂色

检具的各部位颜色按照甲方要求涂色。涂装前，由乙方提供各种颜色的色卡，经甲方确认后方可进行涂装。

2. 检具制造精度

a基准面平面度为0.05mm/m² ,

b基准孔位置 (三坐标) ±0.1mm 以内

你比三和大神好不了多少

深圳这个城市，贫富差距大得令人无法想象。其实那些在金字塔尖儿的人看我们这些朝九晚六的上班族，不也是三和大神吗？

这样的人生，与“三和大神”又有多大区别？或许，人们并不理解“三和大神”特殊的生活方式，但大神们也不需要他人站在道德高地上去 “同情”和“怜悯”。

实际上，谁又有资格去“同情”和“怜悯”他人？我们中的大多数，不过是在城市里早九晚五工作的上班族，也不过是城市里的过客。而我们“丧”起来跟这些“三和大神”们又有什么本质上的不同？

虽然“三和大神”们慢慢散去了，但是只要那些坚硬的现实还存在，或许在其他的地方还会出现更多的“四和大神”“五和大神”“六和大神”……

不必惊讶，在这个世界，每个人都要有每个人的活法。

汽车检具标准

1. 总体要求
   1. 检具设计及制造依据

甲方提供的产品数模和检查基准书为主要依据，产品图为辅助依据。检具结构设计须径甲方确认方可制造。

1. 检具的结构

1.2.1检具采用钢骨架结构或板式结构，（底座在 400X600以下用板式结构）凡重量在20kg 以上的检具应在适当位置设置4个起吊钩，设置的位置须考虑起吊平稳、起吊钩高度应保证钢丝绳不与检具构件发生干涉。

1.2.2 检具放置时，基准面不应着地。底座下面应有支撑。钢骨架结构的检具应设置滚轮。滚轮装置采用可拆卸结构，以便对检具进行校验。

1.2.3 手动夹紧装置及断面规装置应设置在检具的合理位置，操作灵活，锁紧稳定可靠，不与其它构件发生干涉，夹紧方向应与零面垂直。

1.3 检具材料及要求

1.3.1 骨架

采用钢管焊接骨架。大型检具使用50*50*3方钢管，中型检具使用40*40*3方钢管。焊缝应牢固，无夹渣等焊接缺陷，非焊接表面不允许有焊渣，焊瘤。焊接完成后应消除内应力。小型检具使用板式结构，45钢，板厚30mm,

1.3.2 型面

型面采用可加工树脂材料。要求组织致密、均匀，无裂缝、夹生。经过加工后的型面光顺、无麻点。每100cm²内的气孔不得多余3处，气孔不得大于0.5mm。型面

1. 检具的基准及坐标标注：

1.4.1基准块平面度为0.05mm/m² ,基准孔位置精度±0.1mm 以内。

1.4.2 用铝板打字标明基准面的X、Y、Z 坐标方向，并标出基准面的坐标值。检具形面刻坐标线，间距为100mm，大形检具间距可200mm，在可见处标注坐标值。

1.5 标准件的选用原则

夹紧器选用台湾嘉手产品

1.6 检具的标牌

检具标牌应用铝板制作，安装在基座上。并标出该检具所测量冲压制件的名称，检具编号、重量和制造日期。

1. 检具的编号

检具的编号按照甲方文件执行。检具图样标题栏应能表示出检具编号的内容。

1.9 检具的涂色

检具的各部位颜色按照甲方要求涂色。涂装前，由乙方提供各种颜色的色卡，经甲方确认后方可进行涂装。

2. 检具制造精度

a基准面平面度为0.05mm/m² ,

b基准孔位置 (三坐标) ±0.1mm 以内

嫁汉嫁汉，穿衣吃饭

嫁汉嫁汉穿衣吃饭，说得是过去的婚姻，女人嫁人就是为了穿衣吃饭，很多贫困家庭还靠嫁女儿赚点钱呢。

现在的婚姻，女人嫁人显然不再这么想和这么说了，可是实质上呢？

现在好多年轻的男女在谈朋友的时候就会住在一起，很多人说现在的女孩子轻浮了，不再像过去那样要等到结婚的时候才能做的事儿，就是要等到那一天。

其实，也不是女孩子真的多轻浮。现在生活条件好了，孩子们营养都不缺，所以荷尔蒙的分泌也多，所以有些欲望也多了起来，加上现在网络信息丰富，人们的知识，听到的看到的都很多，所以，每个人的要求也跟过去不一样了，有些现象也就不能用过去的观点看待了。

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但是，现在的女孩子更看重利益了，这样的情况是存在的。即便眼下她们的男朋友没有固定的好的条件，隐性的条件还是存在的，比如家里的条件，父母的职位。这些都是女孩子看重的。

东莞翔龙天地

女孩子选择生活伴侣的条件，自来跟对方的经济条件相关，过去只是考虑能不能养家糊口，而现在只是要求的更高了，房子，车子，最好婚后自己不用工作了，这些都成了女孩子们内心的一种向往。

结婚了，住在宽敞明亮的大房子里，家里的家务都由钟点工，保姆来做，自己睡个懒觉，起来约上朋友，闺蜜的去喝个咖啡，吃点早点，然后美容院，健身房。想象一下这样的日子都是美好的。也确实有女孩子就过着这样的日子呢。

话又说回来了，这样的女孩子嫁的男人要有怎样的经济条件，才能让嫁给他的女人过上这样的日子呢。这样就能知道，为什么现在流行大叔热了。

现在的大叔条件肯定比年轻人要好，因为积累，因为那些受欢迎的大叔也都不是普通男人，都是有点墨水，有点才能的。尤其当下，一些海归的出现，更让大叔的队伍有所壮大。

其实大叔们内心也很清楚，年轻的女孩子即便真的喜欢自己，最终目的也还是需要自己那份积攒了多年的财产的，否则工人农民大叔，那些拿救济金的大叔怎么就没有人问津呢？

所以，不要说现在的女孩子都那么轻浮，她们中的一些人也许就是轻浮，以此换取短时的利益，而更多的女孩子，愿意跟大叔们开门见山，甚至闪婚的，也是早就平衡过利弊，算过自己的小帐的。至于说这样女孩子是不是不好，那就看每个人的想法了。

社会的存在乃至于世界上的形形色色的交往，无不与利益相关。你凭什么要求对方不考虑经济状况就能爱上你呢？再可爱的人也需要年龄做基础，大男人所以爱年轻漂亮的女人道理是一样的。不信，一个再有才，也没有经济要求的大女人，老女人每天如果陪伴在你身边的话，感觉肯定是不同的。

那么，女孩子也是一样的，面对一个毫无经济基础的，年龄又大自己那么多的男人，会不会真的那么爱？道理是一样的，所以，没有任何利益关系的爱，很难找得到，过去是这样，现在也是。

所以说，嫁汉嫁汉，穿衣吃饭。过去是这样，现在还不也是这样，只是吃穿的标准不同了，要求的更高了而已。

那些以真爱为幌子的情感游戏，其实在我们生活中处处都是，只是很多身在其中的人们不愿意承认罢了。其实很容易就能知道对方到底心里打的什么算盘的，只要记得嫁汉的女人多数就是为了穿衣吃饭，这就足够了。别说现在谁还愁吃穿呢，要求不同而已，要活着，要活得有点质量，吃穿还是首要条件的。

我们再看看那些所谓的女强人，就是不需要考虑穿衣吃饭问题的女人们，她们中的多数人都是存在着不好嫁人的困惑的，为什么呢？就是因为他们的基本需求不存在了，而对于精神上要求高的女人，一般的男人也就难以靠近她们了。因为男人愿意满足的也是女人的穿衣吃饭的需求。

都说单亲妈妈不好嫁人，说中国男人不愿意为别人养孩子，其实这也是一个经济上的算盘，养女人，男人可以认为是给自己养的，而别人的孩子，确实是别人的。好多女人不明白，在那里苦苦寻找一个能把自己跟别的男人的孩子视如己出的新男人，还要帮助自己一起抚养他们，这个要求即便你的年龄再年轻恐怕都没有希望达到的。

好多人说，西方男人就能接受养别人的孩子，我觉得，那是因为他们的多数人也有自己的孩子要跟着他们，或者生活在一起也是自己花自己的钱。总之，在不存在经济矛盾的前提下，日子就会好很多。

明白我们的生活中，多数矛盾和和谐都是由于经济在支配的，解决矛盾从主要矛盾下手，问题就比较容易解决。舍得经济利益，换取的就会是快乐，当然，这种快乐也许很短暂，但只要自己认为值得，就不会觉得吃亏。

生活中，真正吃亏的事儿是什么？其实就是认为自己没有占到便宜，所以就认为自己是吃亏了，这个在男人和女人的生活之间表现得尤为突出。不是吗？

龙应台写给儿子的一封信

每一位母亲从真切感受到孩子的第一次心跳之前便有了很多很多的期待。

孩子，我希望你健康；

孩子，我希望你快乐；

孩子，我希望你幸福；

孩子，我希望……

孩子，我希望……

龙应台

孩子，我要求你读书用功，不是因为我要你跟别人比成绩，而是因为，我希望你将来会拥有选择的权利，选择有意义、有时间的工作，而不是被迫谋生。

当你的工作在你心中有意义，你就有成就感。当你的工作给你时间，不剥夺你的生活，你就有尊严。

成就感和尊严，给你快乐。《亲爱的安德烈》–龙应台

你知道吗,象棋里头我觉得最“奥秘”的游戏规则，就是“卒”。卒子一过河，就没有回头的路。人生中一个决定牵动另一个决定，一个偶然注定另一个偶然，因此偶然从来不是偶然，一条路势必走向下一条路，回不了头。

我发现，人生中所有的决定，其实都是过了河的“卒”。《亲爱的安德烈》–龙应台

爱，不等于喜欢，爱，不等于认识。爱，其实是很多不喜欢，不认识，不沟通的借口。因为爱，所以正常的沟通也不必了。 虽然心中有爱，但是爱，冻结在经年累月的沉默里，好像藏着一个疼痛的伤口，没有纱布可绑。 

多少父母和儿女同处一室却无话可谈，他们深爱着彼此却互不认识，他们向往接触却找不到桥梁，渴望表达却没有语言。

所谓父母，就是那不断对着背影既欣喜又悲伤，想追回拥抱又不敢声张的人。

《亲爱的安德烈》–龙应台

你将来会碰到很多你不欣赏、不赞成的人，而且必须与他们共事。这人可能是你的上司、同事，或部署，这人可能是你的市长或国家领导。你必须每一次都作出决定：是与他决裂、抗争，还是妥协、接受。抗争，值不值得？妥协，安不安心？在信仰和现实之间，很艰难的找出一条路来。你要自己找出来。

《亲爱的安德烈》–龙应台

品質差租金又貴：為什麼香港愈來愈多人睡在麥當勞？

资本主义

伍柒FS

麥當勞，相信是許多人生活中不可或缺的好朋友，相對便宜的餐點、方便快速的特性，加上全天候有冷氣吹，這讓這家1940年成立、至今全球已拓點逾3萬5000家門市的速食店，成了各國民眾聚會、讀書、休憩之首選。

不過，在最近一項令人吃驚的調查發現，在僅僅5年的時間裡，香港（Hong Kong）所謂的「麥難民」（McRefugees）就已經比當年更增加了6倍，愈來愈多居民們選擇在24小時營業的麥當勞過夜──有些人趴在桌上、躺在椅子上，更誇張的是還有自備睡袋的人。

一般普遍認為這些麥難民無家可歸或失業，但並非如此，事實上，超過70％的受訪者表示，他們其實有其它地方可以入睡，例如公屋或郊區老家，而大多數人有全職或兼職工作。

是甚麼原因造成「他們有睡覺的地方，但他們不會想回家。」呢？

筆者歸納有以下幾點：

1.生活成本太高，麥當勞成了避風港

也許香港的摩天大樓一棟比一棟高、精品店一家一家開，全國GDP更高達3209億美元，但貧富差距過大的問題，加上物價連年攀升，許多香港人只能在如此壓抑的生活下，勉強餬口維生。

選擇在麥當勞過夜的居民，諸多面臨社會和經濟挑戰，像是高租金、龐大的電費等，甚至是租屋處的環境品質過糟，倒不如買個餐點就在麥當勞耗上一天舒適得多，甚至麥當勞還提供網路、插座，不管做什麼都很方便。

2.房價高的嚇人，買房根本天方夜譚

根據市調公司Demographia在 2017年的一項研究，香港擁有世界上最負擔不起的租屋市場──房價從1997年的平均每坪2萬8000美元（約台幣86萬）上漲到今天的6萬3000美元（約台幣194萬）。

香港貧富差距的論調，最終往往會回到一個根本問題：土地。根據Demographia的估計，自14年前房地產蕭條結束以後，房價漲了將近400％，有錢人利用炒房的轉手獲益迅速致富，而窮人，卻根本成天被租金追著跑。

3.麥難民：物資和心靈都空虛

其它造成會睡在麥當勞的因素，包括家庭和個人衝突。像是有一名年輕的建築工人因為與父母的關係緊張，而不喜歡待在家裡；另一名55歲的婦人決定在麥當勞睡覺，以避免回到有家暴虐待傾向的丈夫身邊。

有些人甚至在沒有衝突的情況下也會避開他們的家園──例如一位沒有孩子的老年婦女，在丈夫過世後發現她在家難以忍受孤獨，而且會憶起過去的種種，因此她決定不要回家，避免不必要的憂傷。

專家說，「研究發現人們不僅口袋貧乏或財富匱乏，而且他們的靈魂和生活都充滿了空虛。」

對此，香港麥當勞曾表示，由於香港有120個據點全天候營業，「有些客人可能會在此用餐、休息超過一夜，然而，我們致力為長時間待在餐廳的人提供服務，無論他們的原因是什麼，都會盡力地提供愉快的用餐環境。」官方還強調，已經訂定並培訓第一線員工的應變指南，特別是在這樣過夜的狀況下，以期能夠處理不同的紛爭。

要如何改善這種狀況？

筆者認為，要為個人福利組織和社會工作者提供更多資源，並追蹤麥難民的統計數據以及未來安置方式。更重要的是，人們需要改變社會態度，而政府更要這麼做，「生活在現代，我們鮮少與陌生人交談，我們也缺乏關心我們旁邊的人，希望藉著這樣的研究，鼓勵我們的朋友、更關心自己生活周圍的人。」

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深圳“三和”大神

三和大神

干一天日结，玩三天；吃挂逼面；喝大水；瘫在网吧；15元一晚的床铺甚至睡大街；一身网贷；没有身份证；被做法人。这是三和大神的生活状态。

三和，即三和人力市场，位于深圳龙华街道，丰富的职业介绍中介，因生活成本低，聚集了一帮全国各地到深圳打工的年轻人，形成了一个与深圳这样一个快速发展的大读书格格不入的“世外桃源”。

他们没有梦想，也没耐心在工厂里干活，只想干一天日结的工作，当天拿到钱后潇洒的玩个两三天。没有任何积蓄和财产，没钱了就吃四块钱一碗的挂逼面，有时两三天都不吃，睡在大街上，一睡就是一天；实在不行了就去人才市场干一天日结。

有颓废惯了，日结也懒得去，就去借网贷，最后没饭吃，身份证卖掉换了百十块钱，又可以逍遥的在网吧玩个三天。今天不会想明天，人们称他们为三和大神。

三和大神，多数是第二代农民工，90后，多数人都曾是留守儿童或离异家庭，缺乏完整的家庭教育，十几岁出来从老家来到深圳打工。没有学历、没有技术，又不像第一代农民工肯出力，更没有家庭的支援，在三和这样一个地方，渐渐的越来越颓废。

卖掉身份证，几乎是“成神”的毕竟之路；也许是走投无路卖给了洗钱的公司，也许是被偷被骗，甚至失去了基本的通行证。他们没法去正规工厂上班（当然，很多也不想去）。

这是被急速发展的社会甩下的一批人，地域发展的不均衡加剧了这种情况，撕裂的家庭，到第二代情况更差。与其怒其不争，我更哀其不幸。事实上，对多数人来说，面对这样的命运，你能保证比他们更好吗？从出生到周遭，面对的人情，面对的教育，等到自己长大了，才发现生活这么难，真的很绝望。

我们看到三和大神，但实际上又有多少不同类型的三和大神呢？如果不是父母还殷实，有些“家里蹲”难道不会走上三和大神之路吗？

大学生，整日游戏睡觉的也不见少数，除了生活在大学里，除了还能从父母那里拿点钱？又和三和大神有什么区别呢？

在一个僵化的岗位上，混吃等死，不学习，又和三和大神有什么区别呢？

你没有成三和大神，可能只是没有遇到他们的悲催境遇。

港式排队文化

一條長隊叫“人龍”，繞成好幾圈叫“打蛇餅”。不理隊伍有多長，有無人維持秩序，香港人始終不會“偏離隊形”……

　　近日，內地茶飲店“喜茶HEYTEA”正式登陸香港。不過，各大媒體在報道喜茶開業時的畫風……

　　並不是稱贊它的“鹹香味美”，而是紛紛感嘆起店鋪還沒開張時，門外已排起的數百人的“長龍”。

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  http://blog.sina.com.cn/chengsnglt5

　　“排隊也是一種活動”，有等候購買喜茶的食客對港媒分享道，“總覺得排了隊，吃到、飲到的食物都美味些”。據了解，有吃貨為在香港“一啖喜茶香”，不惜排隊三四個小時。

　　有香港網友因此總結：排隊就是港人的羊群心理在作祟，“不執輸”(不服輸)的性格促使他們覺得“有便宜不占著實可惜”，所以“人排我也排！”

　　不過，這位網友的解釋似乎未能完全說明以下港人浩浩蕩蕩的排隊行為。

　　今年9月強臺風“山竹”襲港，千余名上班族在交通尚未全部恢復的情況下，為搭乘港鐵返工，甚至排隊排進了商場中。

　　雖無欄桿規範隊列，但港人依舊排得“筆直”，不瓜不噪、緊守秩序。

　　這惹得不少人納悶：“為何香港人這麽愛排隊”，“香港人排隊守規矩的習慣是怎麽形成的？”

　　要知道，港人並非一開始就“熱衷”排隊的。

　　據“香港01”報道，70年代的香港巴士站設施簡單，只得一個“波板糖”(巴士站牌)。乘客上車時常常爭先恐後，亂作一團，也給扒手(小偷)有了“可乘之機”。

　　深水埗的茶檔同樣亦無人排隊。街坊們為了購買食物，會紛紛坐在高凳上“鬥手長”，誰的手能最快伸進櫥窗內，誰便能最快下單。

　　直到1975年，香港第一家麥當勞在銅鑼灣宣告開業。因其采用半自助的形式，所以要求顧客必須排隊購餐，港人為“入鄉隨俗”，於是紛紛排起隊。而美心、大家樂等港式快餐店目睹此新穎高效的“點餐大法”後，亦紛紛效仿、跟進學習。排隊自此進入港人的日常生活。

　　1979年，香港第一條地鐵的開通更進一步規訓了港人的排隊習慣。那時，乘客一踏入月臺，便會依據地面上劃定的黃線站隊，也會聽從廣播勸誡的那般，“讓乘客先下後上”。

　　如某網友所言，香港人多，若不凡事守規矩、講秩序，只怕這個社會早已變成人人爭搶的“肉搏場”。在享受到排隊帶來的公平及便利後，港人遂將於快餐店、地鐵會自覺排隊的行為延伸至生活的各個領域，從而締造出香港的“排隊文化”。

　　如今，香港的巴士站幾乎為每一路車均劃定了排隊候車線，合理的設計方便港人依次序上車。扶手電梯上，不忙著趕路的人則會靠右站定，形成一路縱隊，以方便急行的人迅速從左邊通過。

　　香港的“排隊文化”亦影響著一批又一批的訪港旅客。為入香港“買買買”，遊客們會在口岸“打起蛇餅”；為進尖沙咀的名店消費，他們也會在指定區域內排好隊，等候店家的指示再入場選購。

　　不過，香港地道的“排隊文化”，其實還有以下精髓需要註意：

　　首先，在香港排隊，是不歡迎“一人排隊，多人加塞”的；其次，排隊者最好與前後“隊友”保持恰當的“禮貌距離”。皆因港人認為，這樣體現著人與人之間的尊重，亦使得“排隊文化”在東方之珠備受推崇。

　　再來，在空間有限的地方排隊時，需謹記靠墻站立，為大眾留出穿行的空間。若妳中途因事離開，返回時則要從“人龍”尾部重新排起，而非回到所謂“屬於妳的位置”。

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Dropbox 刚行天下

科技管理在台的誕生與重生

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2019 年 11 月 30 日政大科智所校友會「崇智協會」舉辦了一個「數位轉型」的圓桌論壇，下半場邀請到微軟全球助理法務長施立成以「What is Technology? 新科管與智財的野望」為題，分享微軟從個人電腦 Wintel 架構盟主，如何失落在千禧年後的網路與雲端世界；直到新執行長薩蒂亞‧納德拉（Satya Nadella）上任後才從谷底翻身，重新在 AI 世界中找到自己的定位。

這個「文化及數位轉型」的故事很值得科技管理領域的相關人士參考。科技在過去 30 年除了改變了科技內涵及典範，也改寫了企業的版圖，每一代的科技巨人有其盲點，微軟無法創出 Google，Google 無法創出 Facebook。「微軟的重生」對科技管理學門是否能與時俱進有什麼啟示？

一個嶄新管理領域的誕生

1991 年交大首先成立科技管理研究所，同時也成立「中華民國科技管理學會」，之後政大、清華、中興等學校陸續成立碩士班，政大更在 1998 年率先設立博士班。至今學會成員也擴及產業界及研究機構，並在十多所學校輪流舉辦過學會的年會及研討會；《科技管理學刊》也已發行 24 年（1996 年 6 月發行第一卷），看起來是一個在 30 年內因應產業需求、創造供給，逐漸成熟穩定的學術團體。

這 30 年間科技典範、產業更迭，管理思維及實務都有劇烈的變化，慣行的學術社群和組織運作是否能持續精進這個學門領域的發展？我簡單就以下兩點進行回顧：

1. 科技及產業變遷對管理典範的影響；
2. 科管人才教育的內涵與實踐

一、科技產業標竿 30 年的更迭

30 年前正值個人電腦高峰、網路還在萌芽，智慧財產權逐漸受到重視。1997 年的亞洲金融危機，台灣因有高科技產業的創新與支撐，是相對不受影響的地區；1998 年 921 大地震還讓全球採購人員直奔台灣，瞭解全球供應鏈的受災程度。台灣的高科技產業從台積電、華碩、宏達電到聯發科，包括鴻海及電子五哥都是在 1990 年前後發展起來，成為大家矚目的焦點。

當時在國際上 GE、IBM、Toyota、SONY 是前一波企業經營的典範，而在檯面上的當紅明星則是微軟、Intel、Motorola、Nokia、HP、Dell，但曾幾何時這些巨星一一殞落。過了千禧年，網路新貴 Google、Facebook、Amazon 浮出；近年風雲再起的 Apple 和微軟（今天市值最高的兩家公司）。千禧年前後崛起的公司展現完全不同的策略和營運模式。另外，20、30 年前的地景裡看不到中國企業，但今天卻有完全不能忽視的重要地位，如：華為、阿里、百度、騰迅等，這種天翻地覆的變動也反映在我們的閱讀及教材上。

當年創意、創新、創業方面的經典是：彼得．杜拉克《創新與創業精神》（1995）英文版出版於 1985 年，反映出知識傳播的時間差；《創意成真 Breakthroughs!》（1995）是當時重要的顧問公司 Arthur D. Little 總結過去幾十年產品及服務「突破創新」的歷程，涵蓋了創新個案；《微軟秘笈》（1997）揭示了從硬體轉到軟體，研發歷程的差異與管理，是作業系統、軟體開發的聖經；《10 倍速時代》（1996）作者為當時的 Intel CEO 安迪葛洛夫，英文書名其實是「Only the paranoid survive!」。

高科技產品的生命周期不同於傳統「創新擴散」的延續性，Geoffrey A. Moore 的《跨越鴻溝 Crossing the Chasm》（2000，英文版 1991）、《龍捲風暴 Inside the Tornado》（1995）也成為當時矽谷人手一本的科技行銷指南；《資訊經營法則 Information Rule》（1995）揭櫫了產業從有形的產品，轉型到更多的內容、知識含量，軟體服務時，不一樣的經濟法則。

隨著更多科技產品創新的研究，千禧年前後，新的管理思維也跟著上市，克雷頓．克里斯汀生《創新的兩難》（2000 年）、《創新者的解答》、《創新者的修練》、《創新者的 DNA》系列成為顯學；亨利．伽斯柏《開放式創新》（2003）系列是一個重要脈絡，以及 John Hagel《網路商機 Net Gain》（1998）、《網路價值 Net Worth》（2002）、《邊緣優勢巨變 The Only Sustainable Edge》（2006）、《拉力，讓好事更靠近 The Power of Pull》（2011）都是新典範下的管理新思維；還有 Nicholas G. Carr《IT 有什麼明天？ Does IT Matters?》（2004）也是重要的著作。

近年 IDEO 及 D-School 提出的「設計思考」（Design Thinking）也成為熱門的學習課題；提姆．布朗《設計思考改造世界》（2010）、羅伯托‧維甘提《設計力創新 Design-Driven Innovation》（2011）都提出能涵蓋設計思考的創新架構。千禧年網際網路泡沫化的原因之一是缺乏「營運模式」（Business Model），但一般學術論文一直無法填補這個縫隙，直到 Alexander Osterwalder, Yves Pigneur《獲利世代 Business Canvass》（2012）九宮格的出現，較淺顯易懂。

二、科管人才教育的內涵與實踐

一個新興學門領域出發時，一定還沒有「本科」出身的學者，多是半路出家但有心在新領域拓荒的先鋒。交大幾位科管的教師都是工學博士，加上一點產業，轉行到商管學院擔任教授開始；政大創所所長吳思華早期設定教師必須是大學唸理工科、唸過 MBA，再拿「管理博士」的條件，反映了兩校的需求與差異。

從科管所畢業生的工作也可以看出這個學門領域的出路，早期的科管所以訓練科技公司的產品經理（PM）為職志，他們需要橫跨研發、生產製造到行銷、協調整合的知識和能力，學生的流向從宏碁、明碁、緯創、華碩、和碩、HTC 到鴻海，各領風騷若干年。

這些 PM，尤其品牌公司負責新產品開發是很好的歷練，從創意構想到新產品發展、發表到路演，是培養管理、行銷人才的重要田野。在 Wintel 架構下，台灣掌握了一段時間的優勢，隨著科技的進展和網際網路的應用，IoT、大數據到 AI 或智慧裝置，產業生態的動態性更為劇烈，需要協調、統籌的單位更多，更形複雜，進入智慧城市、生活、交通等跨平台的年代。但 30 年來似乎尚未有「科管所」的碩士生晉升到科技大公司的 CEO，或創新事業達到顯著的規模，這背後的意涵是什麼？

一個學門經過 30 年後，在學術上是否發展出特色，有別於傳統的框架，對產業的分析、預測更有其效度？或者其畢業生為各企業優先採用，都是重要的觀察指標。

30 年了，任何組織都要「世代交替」，我們在系所及學會是否有看到傳承的作為？新血進入組織的核心與領導，討論的議題也能與時俱進、研究成果對科技企業的發展能有幫助，學術組織本身的管理與創新也要能禁得起考驗。

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